R76-1 Автоматтык эмес үчүн эл аралык рекомендацияТараза приборлорунөлдүк чекти жана нөлдү коюуну өтө маанилүү маселеге айландырат жана өлчөө талаптарын гана эмес, техникалык талаптарды да белгилейт, анткени ар кандай тараза приборунун нөлдүк чекитинин туруктуулугу анын өлчөө көрсөткүчтөрүнүн негизги кепилдиги болуп саналат.Төмөнкү терминдер нөл чекитине тыгыз байланыштуу, биз өз кезегинде түшүндүрөбүз, талдайбыз.
(1) Тууралоо катасы: шкаланын көрсөтүлгөн мааниси менен тиешелүү массанын чыныгы маанисинин ортосундагы айырма (конвенция).
(2) Уруксат берилген максималдуу ката: Эталондук абалда турган жана жүк жок нөлгө коюлган шкала үчүн анын көрсөтүлгөн мааниси менен эталондук стандарттык масса же стандарттык салмак менен аныкталган тиешелүү чыныгы маанинин ортосундагы максималдуу оң же терс айырма уруксат берүү сунушталат.
(3) Нөлдөөчү түзүлүш: Ташуучуда жүк жок болгондо көрсөтүлгөн маанини нөлгө коюучу түзүлүш.Электрондук таразалар үчүн, анын ичинде: жарым автоматтык нөлдөөчү түзүлүш, автоматтык нөлдөөчү түзүлүш, баштапкы нөлдөөчү түзүлүш, нөлдүк байкоочу аппарат.
(4) Нөлдүн тактыгы: Тараза нөлгө барабар болгондон кийин, нөл катасынын таразалоонун натыйжасына тийгизген таасири ±0,25e чегинде болот.
(5) Нөл чекитинин катасы: жүк түшүргөндөн кийин шкаланын нөлдүк чекити маанилик катаны, биринчи калибрлөөдө ±0,5e диапазонундагы максималдуу жол берилген катаны көрсөтөт.
(6) Нөлдүк байкоочу түзүлүш: нөлдүк көрсөткүчтү белгилүү бир диапазондо автоматтык түрдө сактаган түзүлүш.Нөлгө көз салуу аппараты - бул автоматтык нөлдүк түзмөк.
Нөлгө көз салуу аппараты төрт абалга ээ болушу мүмкүн: жок, иштебейт, иштеп жатат, иштөө диапазонунан тышкары.
Нөлдүк байкоочу аппараттын иштөөсүнө төмөнкү учурларда уруксат берилет:
– көрсөтүлгөн маани нөлгө барабар, же брутто салмагы нөлгө барабар болгондо терс таза салмактын эквиваленти;
– жана баланс турукташтырууда;
– түзөтүү 0,5 е/с көп эмес.
1. Нөлгө көз салуу аппаратынын тести
Азыркы учурда Кытайда электрондук баланс продуктыларынын басымдуу көпчүлүгү катары, нөлдүк көзөмөлдөөчү аппарат бар, андыктан нөлдүк катаны сынап көрүү зарылчылыгы, нөлдүк көзөмөлдөө иштеши мүмкүн эмес экендигине кепилдик беришиңиз керек.Андан кийин, нөлдүк көзөмөлдөө аппараты "иштебейт" - бул нөл чекитине жакын жүктүн белгилүү бир салмагын коюу, андыктан нөлдүк көзөмөлдөө анын иштөө диапазонунан тышкары.
(1) нөлдүк байкоочу аппараттын оңдоо ылдамдыгын аныктоо
Тиешелүү стандарттарга жана калибрлөө жол-жоболоруна байланыштуу нөлгө байкоо жүргүзүүдө оңдоо ылдамдыгы методдо аныкталбагандыктан, бул спекуляция боюнча кээ бир адамдар бар экени аныкталган, ан-сезимдүү түрдө түзөтүү ылдамдыгын жогорулатуу, ошондуктан тараза нөлгө тезирээк кайтып келүү үчүн. айры-айры продук-циянын сапаты мыкты экендигин керсетуу.Ушул себептен улам, бир ыкманын иш жүзүндө иш жалпыланган жазуучу, сиз шкала нөлдүк көзөмөлдөө курсун текшерүү үчүн талаада тез болот.
Күчтү күйгүзүңүз, жок дегенде 30мин стабилдеңиз, жүк ташуучуга 10e жүк салыңыз, шкала "нөлдүк көзөмөлдөө" иштөө диапазонунан чыксын.Болжол менен 2 секунд аралыкта 0,3е жүктү акырын колдонуңуз жана маанини байкаңыз.
3 ырааттуу 0.3e жүктөмдөрдүн кийин, шкала аппарат жок же иштебей турганын көрсөтүп, бир бөлүмдүн олуттуу өсүшүн көрсөтөт.
Эгерде шкала 0,3e 3 жүктөөдөн кийин маанини көрүнөө өзгөртпөсө, бирдик дагы эле иштеп жатат жана 0,5e/s ичинде оңдоолорду көзөмөлдөйт.
Андан кийин, акырын 3 0.3e жүктөрдү алып салуу жана масштабдуу бир бөлүмдүн олуттуу төмөндөшүн көрсөтүү керек.
Эмне үчүн 3 0,3e жүк колдонулууда?
0.3e жүк 0.5e / с түзөтүү курсунан аз;жана 3 0.3e жүктер 0.5e / сдан жогору жана 1e / с түзөтүү ылдамдыгынан азыраак (анткени талап кылынган оңдоо ылдамдыгы 0.5e / с аралыкта көбөйөт).
(2) Атап айтканда, нөлдүк көзөмөлдөө диапазонунан ашыкча жүктөө
R76, каралып жаткан сыноо учурунда, 10e жүктү нөлдүк көзөмөлдөө диапазонунан тышкары жайгаштырууну талап кылды.Эмне үчүн 5e жүк эмес, эмне үчүн 2e жүк эмес?
Эл аралык рекомендацияларда жана биздин тиешелүү ченемдик укуктук актыларда нөлдүк байкоочу аппараттын оңдоо ылдамдыгы “0,5e/s” болушу керектиги так белгиленген, бирок көптөгөн тараза приборлорун өндүрүүчүлөр прибор заводунда нөлдүк байкоочу аппараттын коррекциялоо ылдамдыгын 0,5е/с деп белгилешкен эмес. бул пункт.Ал тургай, кээ бир тараза өндүрүүчүлөр, максималдуу түзөтүү курсу белгиленген (учурда 6e / с максималдуу түзөтүү курсун карагыла).
2. Нөл тактык текшерүү
Эгерде тараза аспабында нөлдүк көзөмөлдөө функциясы жок болсо, же нөлдүк байкоочу аппаратты жабуу үчүн атайын которгуч бар болсо, «нөл тактык» жана «нөл ката» аныктоодо кошумча жүктү (10e) коюунун кереги жок.Көйгөй Кытайдагы тараза приборлорунун көпчүлүгү нөлдүк көзөмөлдөөчү аппаратты жаба турган өчүргүч менен жабдылган эмес жана алардын бардыгында нөлдүк көзөмөлдөө функциясы бар, андыктан нөл катасын алуу үчүн биз кошумча жүк салышыбыз керек. (10e) шкала түшүрүлгөндө нөлдүк көзөмөлдөө диапазонунан ашып кетиши үчүн, биз "нөлгө жакын" жана "нөл катасы" нөлдүк орнотуунун тактыгын ала алабыз.Бул "нөлгө жакын" нөлдүк тактыкка алып келет.0,1e кошумча салмактарды маани бир бөлүнүү (I+e) менен олуттуу өсмөйүнчө жана кошумча салмактардын жалпы суммасы ∆L болмоюнча ырааттуу жайгаштыргыла, андыктан нөлдөө катасы: E0=10e+0,5e-∆L-10e= 0,5e-∆L≤±0,25e.Эгерде кошумча салмактардын жалпы суммасы 0,4e болсо, анда: E0=0,5e-0,4e=0,1e<±0,25e..
3. Нөлдүн тактыгын аныктоонун мааниси
Нөлдү орнотуунун тактыгын аныктоонун максаты калибрлөө процессинде “түзөтүүгө чейинки оңдоо катасын” эсептөөнүн аякташын камсыз кылуу болуп саналат.Таразанын тууралыгын текшерүүдө алдын ала оңдоо катасын E=I+0,5e-∆LL формуласы боюнча алууга болот.Таразанын белгилүү чекитиндеги катаны так билүү үчүн аны нөл чекиттик ката менен оңдоо керек, башкача айтканда: Ec=E-E0≤MPE.
Тараза чекитинин катасын нөл чекитинин катасы менен оңдогондон кийин, уруксат берилген максималдуу катадан бир аз ашкан маанини квалификациялуу деп оңдоого же квалификациялуу диапазондо көрүнгөн маанини квалификациясыз деп оңдоого болот.Бирок, оңдоо квалификациялуу же квалификациясыз экендигине карабастан, нөл баллдык ката оңдолгон маалыматтарды колдонуунун максаты тесттин натыйжаларын шкаланын чыныгы тактыгына жакыныраак кылуу болуп саналат.
4. Нөл катаны аныктоо
Биринчиден, калибрлөө шкаласынын нөлдүк катасын мына ушундай жол менен аныкташы керек: таразанын жүк ташуучусунан бардык жүктү алуудан мурун, жүк ташуучуга 10е жүк коюу керек, андан кийин жүктү алып салуу керек. жүк ташуучудан, жана 0,1e кошумча салмактарды иретке келтирип, маани бир бөлүү (I+e) менен көбөйтүлгөнгө чейин жана кошумча салмактардын топтолушу ∆L болгонго чейин иретке келтирилет, андан кийин ыкмасы боюнча нөл чекитинин катасын аныктагыла. жаркылдоо чекити, E=10e+0,5 E=10e+0,5e-∆L-10e=0,5e-∆L≤±0,5e.Кошумча салмак 0,8е чейин топтолсо, анда: E0=0,5e-0,8e=-0,3e<±0,5e.
Посттун убактысы: 14-август-2023